Случилось так что несколько лет назад я увлекся бреветами, а тут широко известный в узких кругах Лисицин ака Кенга организовал в Харькове рандоннерский клуб KharkovVelo и запланировал на этот год супер бревет Львов-Харьков-Львов.

Не поехать было нельзя :)

Подготовка:

К подготовке к бревету я отнесся как всегда по хамски — поедем и как нибудь доедем :) но некоторые преготовления все-таки сделал.

1. Резина — Continental Gator Hardshell — установил новые за неделю до бревета. Забегая вперед скажу что ни разу не прокололся. По предыдущему опыту по до мной хардшел начинает колоться где-то через 3,5к. Но все равно брал с собой запасную покрышку и четыре камеры.

2. Сумки — еще в прошлом году перед ПБП заказал себе у  ребят из http://fast-n-light.io.ua/  уменьшенную версию подседельной сумки. а в этом году воодушевленный этой фоткой

заказал у них подрамную сумку. Сумка получилась отличная и позволила полностью разгрузить карманы и отказаться от поясной сумки которая постоянно сползала.

3. Электроника — фара Microblaster Pro + акк на 7200 + запасной акк на 7200 + пара повербанков и зарядки для всего этого удовольствия, да и ТРОЙНИК — т.к. в дешевых отелях одна розетка на номер — норма.

4. Еда — питаться планировал подножным кормом. Из химии взял набор от нутренда BCAA+Acceler+Anticramp

5. Одежда — три  комплекта велошорт, ногова, дождевик, отражайка.

6. Для жопы — мазь Спасатель

Мероприятие

Старт мы с Антоном сдвинули на 16:00 17/07 — стартуя после обеда можно проехать пол дня, ночь + еще день и еще часть ночи относительно без напряга. Фото на старте

Жарища стояла неимоверная, сопровождаемые тройкой провожающих мы доехали до Водяного, затарились на заправке холодной водой и поехали далее вдвоем. Было очень жарко, немного попустило только по заходу солнца — но только совсем чуть чуть. На вьезде в Полтаву нас встретил Андреич с которым мы поужинали

а потом он нас проводил километров 30 за Полтаву — огромное спасибо за поддержку, Полтавчане всегда отличалась гостеприимством.

Под утро немного попустило с жарой и мы бодро докатили до Пирятина где позавтракали на заправке — КП2

Жара понемногу возвращалась но это было уже не то что вчера — было терпимо но на подьезде к Киеву начало натягивать на дождь и на выезде с Борисполя нас накрыло.

Переждав самый ливень мы поехали по маршруту по самомой крутой трассе Украины Киев-Борисполь. И сразу стало понятно что на этой крутой трассе полностью отсутствуют водоотливы — 2 а то и 3 из полос были залиты водой, мажоры на 150км/час подымали феерические фонтаны воды, было незабываемо. Дальше был Киев, время после обеда, толпы машин, куча матов и наконец КП3.

Пообедали в Киеве и поехали далее на Житомир, местами шел дождь, местами нет. где-то с половины дороги на Житомир начался сильный встречно-боковой ветер который сопровождал нас до Львова.

Отослав СМС с КП4 стали искать где поспать, а тут засада, ТИРовские мотели остались далеко позади, несколько втреченных отелей были из дорогих, мне что-то вспомнилось что что-то должно быть за Житомиром. это было ошибкой. За Житомиром уже ничего не было и мы поехали дальше на Новоград-Волынский. У меня начала пощелкивать задняя каретка. три недели назад перед тысячей мне ее шаманил веломеханик киевского Велобазара но наверное езда по говнам после дождя сделала ей плохо. Заехали в Новоград-Волынский в поисках веломеханика — я нагуглил одного но это оказалось магазином по продаже игрушек и ашанов. Попив пива с горя поехали далее.

Здесь мы допустили как мне кажется нашу главную ошибку решив ехать до Ровно без отдыха. Последние 3 часа до Ровно были чистый зомби-режим. Доехав до Ровно я уже не очень хорошо себя чувствовал но мысль в голове о том что нужно найти веломеханика повела меня с маршрута по окружной в центр Ровно. Так доехав до какого-то парка я остановился оглядется и просто вырубился. Пришел в себя через некоторое время  —  собрался с силами, вернулся  на окружную с ТИРовскими мотелями и попытался связаться с Антоном — он уехал вперед. Я в таком состоянии ехать далее не решился. Лег спать, будильник не заводил. Проснулся через шесть часов в бодром состоянии, поужинал в ближайшей корчме и рванул догонять Антона.

Ранним утром добрался до КП6 — Броды, отметился, позавтракал смотрю по отметкам — Антона я таки наганяю, походу он шел до Бродов в зомби-режиме. Я же дал себе слово больше так не поступать и отдыхать до отвала и в дальнейшем это правило неукоснительно соблюдал :)

Дорога до Львова была достаточно живописна, часто останавливался и фотографировал, уронил телефон и разбил заднюю стенку :)

Добрался до Львова — КП7, смотрю Антона еще нет. значит таки решил поспать. Плотно пообедал и поехал в веломастерскую которую мне порекомендовал знакомец из Львова она вроде не далеко от маршрута. В мастерской объяснил механику в чем проблема — разбираем. Когда механик сняв кассету и покрутив втулку спросил у меня  «а как она разбирается» я чуть не обделался и еле сдержал крик «не трогай больше!» :) втулку таки разобрали. Ну да, две собачки лежат мертвые, одна еще трепыхается, сделать ничего нельзя — ну и ладненько, главное собрать все как было — мне еще 1200 ехать. Все собрали, поехали. 2 часа в топку….

Особое внимание хочу уделить Львовской брюкивке — за те два года что меня не было во Львове она стала еще более брюкивистой и в дырки между брюквами уже наверное не только шоссейное колесо влезет а и МТБ :) Апхил по трамвайной техничке — Лычаковская ремонтировалась, добавил изюминку. Далее был прикольный апхил мимо пивзавода, судя по запаху, и по лесистому холму. На выезде на трассу в Тернополь остановился на заправке заправиться — смотрю Антон отметился во Львове — ну и отлично.

Со Львова и до Днепра нам помогал сильный попутный ветер — это было классно! Дорога со Львова до Тернополя — УЖАС узкая, все в волнах и ямах, постоянный поток тяжеловозов — немного скрадывали впечатление отличные виды

Уже по темноте добрался до Тернополя КП8 — снял номер в отеле — сон 6 часов.

Утром еду дальше — перед Хмельницким набираю Антона, он поспал где-то на остановке в спас-одеяле. Вьезжаем в Хмельницкий, идем по маршруту, вижу надпись «Комплексные обеды» — останавливаемся — обед.

Название кафешки не запомнил — но отлично кормят!

Едем дальше, у Антона упал темп — ехать вместе не получается — ухожу вперед. Винница меня удивила странными светофорами на проспекте — два ряда, у каждого свой светофор, рассинхронизация 10секунд, в чем прикол — не понял. На набережной сфоткался на фоне фонтанов и мавзолея

Поужинал в бистро возле набережной — у них отличный лангман и плов — рекомендую :) и поехал дальше — ночевать решил в Немирове — еще рано. Немиров, отель, сон 5 часов. Утром на выезде из Немирова остановился в ВОГе позавтракать — подходит Антон, завтракаем, смотрю пейсбук — сегодня день рождения Мины — поздравляем :)

Едем дальше, сразу ухожу вперед — Антон едет своим темпом. становится холодно, начинаю замерзать, через 80км задубев останавливаюсь погреться/перекусить возле Сицевки — отличное безыменное кафе, макаромы со свежиной у них были божественны!. Сообщение Кости по поводу того что он служит в Гайсине читал но как проезжал забыл об этом :( только все прикидывал название деревни пошло от грешных геев или грешных чуваков :) Перед Уманью серьезно прикидывал не заехать ли в Умань — найти секонд и купить какую либо флиску — замерз серьезно. Посидел в кафешке на окружной Умани — пожрал купленых у бабок абрикос и поехал дальше

Пока сидел в Умани — немного потеплело — еду дальше. Дорога конечно лучше чем Львов-Тернополь но ужас

Уже в темноте доезжаю до Кировограда — фоткаюсь на вьезде

пользуюсь функцией Garmin Edge Tour найти ближайший отель — отель Мария 520 метров — поехали. Сон 5 часов, утро. На выезде из Кировограда набираю Антона

он идет без сна — темп медленный ночью сбыла машина — пытаюсь поговорить на тему что нужно отдохнуть — осталось последнее КП на которое можно опоздать. Антоне непреклонен — едем. Опять ухожу вперед но дело идет так себе, еще с предыдущего дня — Умани существенно понизилась мотивация к движению — хосется подольше поторчать на заправках попить кофе, пожевать всякого, приходится бороться с собой

в сумерках Вьезжаю в Днепропетровск, неприятная особенность Днепропетровска — ямы посреди дороги, технички, люки водостоки. Пару раз чуть не убрался — высказал все что думаю по поводу этого города и поехал на выезд. По дороге пожрал фастфуда. Маршрут проходил по месной улице красных фонарей — порассматривал контингент. Отель, сон 5 часов, утро.

Утром последнего дня ехалось тяжело, общее состояние было так себе, пару раз заезжал на заправки — перекусывал, пил кофе — тяжело. Наверное не зря французы дают так много времени на отдых после 2к, наверно нужно было бы отдохнуть — времени валом. Также начался сильный встречный ветер что доставляло немало удовольствия. В плюс пошла дорога — она отлична — едем. Наколец то граница Харьковской области — чуть не прослезился :)

Допилил до Краснограда — обед. Кафешка в которой обедал в прошлом году не работает — еще повар не пришол — поел разогретого шашлыка с пивом — выпил банку редбулла — полетели. В районе Старой Водолаги меня встретил ФоксДог — пришлось приободрится что-б держать марку :) так и допилили до финиша

Ну а потом я потащил всех присутствующих посидеть выпить/перекусить чего нибудь — нужно же отметить :)

Выводы

Главный вывод из мероприятия — нужно пытаться думать чего делаешь — гнать 800 без сна не самая лучшая идея если едеш 2к+ :)

Второй вывод — езда после 1500 требует дополнительных усилий из-за снижения мотивации, я наблюдал потерю мотивации где-то с Умани, и с этим приходится бороться. Если планировать более длинные маршруты думаю это будет серьезной проблемой.

Третий вывод — нужно обратить внимание на состояние после 2к — наверное не зря французы дают сколько времени на отдых после 2к.

Четвертый вывод — Спасатель не стоит использовать для мазания жопы — он помогает но убивает функцию памперса т.к. жирный — да это очевидно, но мне только дошло — от Ровен шол на чистом 3Д гелевом памперсе от Мувистар — было нормально, состояние удовлетвоительное как для такой дистанции

Итоги

Ну в общем такие дистанции ездить можно, есть особенности но все не сильно отличается. Главное — качетсвенный отдых, т.е. отель маст хев! исходя из сказанного бюджет на такое мероприятие 500-600 грн на ходовые сутки. около 300грн отель и 3-4 раза пожрать, да наверное можно сократить расходы заранее погуглив/распланировав отели и т.п. но не думаю что существенно.

Вел по итогу отправился на капиталку — кассета, цепь, втулка, каретка…. может еще что.

Благодарности

Огромное спасибо всем кто встречал/провожал нас на это безумное мероприятие, кто поддерживал нас на форуме — это было круто.

Спасибо Кенге что организовал это мероприятие — где бы еще могли проехать такую дистанцию! Жаль что его с нами не было — но ничего выздоравливай и на следующий год проедем еще и не такое :)

26.06.2016
Source: http://xt.ht/xtreport/0—arkov—vov—arkov_2?_utl_t=fb
Автор: Андрей Иващенко

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *